直击—煤事下午茶:2019年前三季度焦化行业运行情况

下午品茶每一天,“煤事下午茶”最正点,熟悉煤炭的律动,感受煤炭的热度,提炼钢铁的精纯,让下午沦陷在“煤事下午茶”里。滴滴香浓,意犹未尽。这里是“煤事下午茶”,请您欣赏。

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〈煤炭行业〉

重点关注

动力煤讯:产地方面,陕西榆林地区下游需求不振,各矿维持以销定产,矿方出货压力持续,价格仍处于弱稳和补降之间;晋蒙地区煤矿产销放缓,地销拉运一般,市场户贸易发运积极性低下,煤价延续稳中有降5-10元/吨。

港口方面,当前市场交投依然较为冷清,但鉴于目前市场价格已处于今年最低价位,加之昨日有少量货盘成交,主流报价有跌幅收窄迹象,现5500大卡动力煤报价547-552元/吨,5000大卡报价477-482元/吨。截止6日环渤海三港区合计库存2324.1(-10.8)万吨,其中秦皇岛港场存658万吨,锚地16船,预到24船;曹妃甸港区库存960.5万吨,锚地9船,预到12船;京唐港区库存705.6万吨,锚地9船,预到8船。

下游方面,现阶段中下游供强需弱显著,基本以兑现长协煤拉运为主,继续关注后期电厂供耗存情况以及进口煤通关限制后续变化。7日沿海六大电厂库存1668.76万吨,日耗58.02万吨,可用28.76天。

焦炭方面:今年以来,焦化行业总体呈现量增价跌、震荡下行的运行态势,主要表现为以下几个特点。一是产量稳步增长。今年前三季度,在钢铁产量增长等市场需求的拉动下,全国焦炭(含半焦)产量有所增长,累计生产3.54亿吨,同比增长3.2%。

二是出口大幅下降。今年前三季度,全国焦炭(含半焦)累计出口量为516.4万吨,同比下降25.4%;出口金额为100.6亿元,同比下降25.6%;出口平均单价为285.71美元/吨,基本保持去年水平。

三是价格震荡下行。据中国炼焦行业协会统计,今年前三季度,受煤炭和钢材市场影响,焦炭价格震荡向下。二级冶金焦炭平均价格为1964元/吨,同比下降2.14%;其中9月份平均价格为1889元/吨,低于前三季度平均水平。

四是盈利水平下降。以焦炭主产区山西省为例,1-8月份,焦化行业主营业务收入1329.8亿元,同比增长10.7%;实现利润68.7亿元,同比下降14.1%。

煤炭资讯

榆林市严格落实《榆林市贯彻落实省委生态环境保护督察“回头看”反馈意见整改方案》和榆林市铁腕治污二十二项攻坚行动要求,将环保型储煤场整顿建设作为今年重点工作任务,列入市政府年度督查重点和年终目标责任考核范围,要求全市涉及环保型储煤场建设的企业于2019年11月底前全部完成建设任务。 也意味着,榆林之前部分停产的储煤场有望在11月底之后恢复正常生产。 榆林全市开工建设的607家涉原煤储存企业中,8月份已有221家完成主体建设,剩余的386家中部分煤场预计11月底完成主体建设。

近日,应急管理部、人社部、教育部、财政部、国家煤监局5部门联合下发《关于高危行业领域安全技能提升行动计划的实施意见》。通过落实,我国将力争在3年内对煤矿从业人员素质进行一次全面提升,切实提高煤矿企业安全生产保障能力。

据悉,山东能源又启动了第二轮混改,已制定88家企业三年混改专项行动计划,力争在明年混改面、混改资产占比同时要达到75%以上,打造形成“国有资源+民营机制”新优势、新活力,使集团由单一煤炭供应商向综合能源和现代新型能源供应商进行转变。

港口库存

2019年11月7日,秦皇岛港铁路调入51.3万吨,装船63.3万吨,场存649万吨,锚地煤炭船舶18艘,预到8艘;国投曹妃甸港铁路调入19.3万吨,装船19.4万吨,场存453万吨,锚地煤炭船舶7艘,预到6艘;国投京唐港铁路调入15.1万吨,装船11.1万吨,场存208万吨,锚地煤炭船舶4艘,预到3艘;黄骅港铁路调入54.0万吨,装船57.0万吨,场存203万吨,锚地煤炭船舶20艘。沿海六大电库存1668.7万吨,日耗58.0万吨,存煤可用天数28.8天。

关联产业

10月,国内钢铁市场震荡小幅下行,截至月底兰格钢铁全国钢材综合价格指数为144.5,环比下降1.9%,同比下降14.8%。11月市场进入传统消费淡季,建筑钢材需求逐渐转弱。尽管取暖季已来临,但取消一刀切后的分级停限产管理,市场供给压力仍偏大,预计11月份国内钢铁市场运行震荡趋弱。

在2019年中国铸造协会铸造生铁分会年会上,工信部原材料工业司就今年8月取消《铸造用生铁企业认定规范条件》后,如何进一步做好铸造生铁行业管理工作进行了政策解读,强调在当前产能总量过剩的情况下,铸造生铁行业要严控新增产能,避免走规模扩张的老路;同时希望中国铸造协会做好行业运行监测分析,发挥桥梁和纽带作用,强化行业自律,突出标准引领作用,加强市场主体责任,不断推进铸造行业高质量发展。

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